久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安員工旅遊心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(布魯姆飯店 - 印特拉肯)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

以下是 布魯姆飯店 - 印特拉肯 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息描述

主要設施

  • 12 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 免費滑雪場接駁車
  • 滑雪器材儲放間
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 可提供相連/連通房型
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 印特拉肯市中心
  • 因特拉肯攀岩中心 (0 公里)
  • 因特拉肯美術館 (0.1 公里)
  • Hoeheweg (0.1 公里)
  • 因特拉肯賭場 (0.6 公里)
  • Mystery Rooms (0.7 公里)


商品訊息特點

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(中央社記者王承中台北24日電)立法院內政委員會今天審查警政署預算,藍委不滿警政署近日每天在立院推薦旅店佈署大批警力,又用攝影機在出入口蒐證。由於會議氣氛不佳,國民黨召委陳超明宣布擇期再審。

立法院內政委員會下午審查警政署預算,國民黨立委黃昭順指出,近日駐守立法院的警力大增,警察每天坐冷板凳吃便當,一點尊嚴都沒有,還在立法院的出入口設置錄影機蒐證,對立委極度不尊重,提案凍結警政署一半的行政預算。

黃昭順指出,過去立法院從未如此,從13日至今,立法院共有6000多名警力,若因抗爭來支援還合理,但每天都調來這麼多警力,把警察弄得沒尊嚴,還讓外賓看到立法院是這個樣子。

她說,她對警察的預算100%支持,但若警政署對維護警察的尊嚴都做不到,那要給預算做什麼?她提預算凍結是手段,因為今天不提這個案子,警政署不會做檢討。

列席的警政署長陳國恩表示,最近因為立法院在審很多法案,且有抗議人士闖進院區及立委辦公室,為了維護立委安全及會議的進行,有規畫必要的警力進行維護,警政署會做必要的檢討。

但黃昭順對於警政署的解釋並不滿意,堅持要陳國恩及列席的內政部長葉俊榮隨她去立法院區察看,陳超明因此還宣布休息10分鐘,而休息結束後,陳超明有鑑於會議氣氛不佳,先是宣布休息半小時協商,隨後又宣布散會擇期再審。

陳超明表示,今天內政委員會審查警政署預算,發覺現在警政署在立法院動用的警力太多,且在立法院周邊公寓式酒店平價訂房設置很多監視器,過去從來未有這樣的現象,要求警政署進行改進,警政署的預算他會擇期等氣氛比較好的日子再審查。1051124

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

美國哈佛大學、史丹福大學申請入學率約5%,麥肯錫招募大學新鮮人錄取率2%!想進入這家世界級的企管顧問公司工作,比考進全球頂尖學府還難。麥肯錫全球董事暨台北分公司總經理章錦華說,儘管如此,麥肯錫今年在台灣推出《麥肯錫學者計畫》(Mckinsey Scholar Program),提供20個給在學大學高年級、研究生,進入麥肯錫台北分公司實習的機會,接受麥肯錫顧問的個人輔導,增加台灣年輕人加入的可能。

《麥肯錫學者計畫》一直是麥肯錫培育新世代人才的作法之一,曾參加過的美國年輕人Tory S說,這是一個非常寶貴的經驗,麥肯錫內部有最好、最聰明的人才,「更重要的是,他們會帶領你去探索浩瀚的世界」。不同於金融業每年都會推出儲備幹部(MA)計畫,《麥肯錫學者計畫》在不同市場、不同年份推出,距離今年在台灣推出,前一次已是5年以前,現在麥肯錫台北分公司裡有3、4位專家顧問是當時表現突出的參加者而留下來的。

章錦華表示,經過多年的情勢變化,麥肯錫愈見感受台灣分公司在全球布局和大中華區的特殊定位,諸如高科技、產品開發、數位發展和高端分析,台灣都有十分優異的人才,麥肯錫對台灣人才的雄厚潛力深具信心,加上目前人力較充沛,內部顧問專家也多表態願意支援計畫推動,「說好要啟動,就一定要作到最好!」

透過《麥肯錫學者計畫》進入麥肯錫實習的在學生,將有4~5個月的時間接受「麥肯錫人」的個人指導。麥肯錫公司臺北分公司全球副董事陳筱婷,是台灣出生、美國求學任職後返台的國際級企管顧問,就全力支持《麥肯錫學者計畫》。她表示,台灣年輕人像塊璞玉,教育基礎打的扎實,透過國際資源的接觸與引導,單是曾在麥肯錫工作過的「校友」全球就達3萬人,提供無價的知識、社會網絡,台灣學生很有機會藉此在全球同儕競爭中脫穎而出。

這麼好的企業導師計畫,除了在學生的必要條件,還有什麼資格要求?章錦華說,「嚴格來說,沒有!」,甚至科系領域都完全開放,歡迎具領袖特質、創新意圖,願意接受輔導的年輕人都來試試。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】

全球最長的中低速磁浮列車,就在湖南長沙!此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具,不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造,並獨特採用「相吸原理」懸浮車體,且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此,目前大陸各城市紛紛前往接洽,甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。

耗資42.9億(人民幣,下同)打造的「長沙磁浮快線」,於今年5月6日至11月18日的試營運期間,頻締佳績,除了總營運里程已逾32萬公里外,平均每日搭乘量也近7000人次,總客流量更是突破135萬大關,成為當前湖南省最大亮點之一。

談起湖南的驕傲,湖南磁浮公司總經理周曉明強調,過去廣為人知的上海高速磁浮列車,主要是引進德國技術打造而成;但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」,則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造,平均運行時速約為每小時60公里,且長達18.55公里的路程,更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。

值得一提的是,有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空,長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說,「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式,讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用,懸抱著兩條軌道運行,這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。

且面對外界質疑的「輻射」問題,李擁軍強調,「長沙磁浮快線」經檢測後,其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低,絕不影響到當地居民。

此外,「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價,更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本;因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽,烏魯木齊更是已完成初步測控的階段,未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。

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